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"官府"号是中国历史上第一次建造的万吨级出口船的首

  文/本报记者郑蔚   江南造船厂的历史遗迹已经寥寥无几了,这是真的吗?针对这一传言,记者昨天来到创建于1865年、已经穿越了近一个半世纪时光的江南造船厂,实地踏访这一中国近代工业的发源地。   从江南制造总局的第一个船坞,到中国第一架水上飞机诞生的飞机库;从民国年代的海军司令部,到原法国东方汇理银行大班的办公楼,世纪老厂遗迹犹在。江南造船集团将要乔迁长兴岛的规划,让工人师傅们对这些旧址的保存格外关注,希望能在旧址建成中国近代工业博物馆和爱国主义教育基地,以展现和延续申城的历史文脉。
 
  文/本报记者郑蔚   江南造船厂的历史遗迹已经寥寥无几了,这是真的吗?针对这一传言,记者昨天来到创建于1865年、已经穿越了近一个半世纪时光的江南造船厂,实地踏访这一中国近代工业的发源地。   从江南制造总局的第一个船坞,到中国第一架水上飞机诞生的飞机库;从民国年代的海军司令部,到原法国东方汇理银行大班的办公楼,世纪老厂遗迹犹在。江南造船集团将要乔迁长兴岛的规划,让工人师傅们对这些旧址的保存格外关注,希望能在旧址建成中国近代工业博物馆和爱国主义教育基地,以展现和延续申城的历史文脉。 | 宽400x300高 | 显示比例:100% | 查看原图 | 图片来源:news.sohu.com
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