• 铃木B-KING街霸Suzuki B-KING 街霸排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.1 镑) 总高度 1,085 mm (42.
  • 铃木B-KING街霸Suzuki B-KING 街霸排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.1 镑) 总高度 1,085 mm (42. >>
  • 来源:www.7wsh.com/xinxi/2721997.html
  •   铃木B-KING街霸 摩托车 价格 2200元 Suzuki B-KING 街霸 排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.
  •   铃木B-KING街霸 摩托车 价格 2200元 Suzuki B-KING 街霸 排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235. >>
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  • 初次见到B-KING的实车,第一个感觉就是太大了,直飞冲天的排气使整个车身从侧面看去,显得相当修长,坐在车上又发现油箱特别的宽大,竟然超出了车把的宽度!仪表分成两部分,转速表和时速表都在的三角板上的标准位置,而铃木独有的动力输出模式按钮、仪表控制按钮和钥匙门却在油箱上,这种分开的设计有几分雅马哈大魔鬼的影子,两部分仪表都采用电镀外壳,感觉用在巡航车上更为妥当,在具有超过300km/h实力的
  • 初次见到B-KING的实车,第一个感觉就是太大了,直飞冲天的排气使整个车身从侧面看去,显得相当修长,坐在车上又发现油箱特别的宽大,竟然超出了车把的宽度!仪表分成两部分,转速表和时速表都在的三角板上的标准位置,而铃木独有的动力输出模式按钮、仪表控制按钮和钥匙门却在油箱上,这种分开的设计有几分雅马哈大魔鬼的影子,两部分仪表都采用电镀外壳,感觉用在巡航车上更为妥当,在具有超过300km/h实力的 >>
  • 来源:news.showche.com/2011/0413/test-bking.html
  • 铃木B-KING街霸Suzuki B-KING 街霸排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.1 镑) 总高度 1,085 mm (42.
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  • 铃木B-KING街霸 摩托车 Suzuki B-KING 街霸 排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.
  • 铃木B-KING街霸 摩托车 Suzuki B-KING 街霸 排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518. >>
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  • 铃木B-KING街霸Suzuki B-KING 街霸排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.1 镑) 总高度 1,085 mm (42.
  • 铃木B-KING街霸Suzuki B-KING 街霸排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.1 镑) 总高度 1,085 mm (42. >>
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  • 进口车的车友会成员,很多吉姆尼和维特拉的发烧友都积极报名参与这次大赛,大家不仅希望在本次声势浩大的大赛中能夺得好的成绩,更希望将铃木进口的超强越野性能展出来!就说这次参赛中排量最小的车辆吉姆尼,外观小巧发动机只有1.3升排量,83.8马力的最大动力与110N•m的最大扭矩,普通的一些数值将会带给我们强悍的越野感观! 作为铃木中国的另一款越野车型,超级维特拉是在同级别的SUV中越野性能十分突出的一辆,采用了机械式的中央差速器,实现全时4驱,并带有限滑功能,车轮打滑时能够自动分配扭矩。这种差速器是当
  • 进口车的车友会成员,很多吉姆尼和维特拉的发烧友都积极报名参与这次大赛,大家不仅希望在本次声势浩大的大赛中能夺得好的成绩,更希望将铃木进口的超强越野性能展出来!就说这次参赛中排量最小的车辆吉姆尼,外观小巧发动机只有1.3升排量,83.8马力的最大动力与110N•m的最大扭矩,普通的一些数值将会带给我们强悍的越野感观! 作为铃木中国的另一款越野车型,超级维特拉是在同级别的SUV中越野性能十分突出的一辆,采用了机械式的中央差速器,实现全时4驱,并带有限滑功能,车轮打滑时能够自动分配扭矩。这种差速器是当 >>
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  • 初次见到B-KING的实车,第一个感觉就是太大了,直飞冲天的排气使整个车身从侧面看去,显得相当修长,坐在车上又发现油箱特别的宽大,竟然超出了车把的宽度!仪表分成两部分,转速表和时速表都在的三角板上的标准位置,而铃木独有的动力输出模式按钮、仪表控制按钮和钥匙门却在油箱上,这种分开的设计有几分雅马哈大魔鬼的影子,两部分仪表都采用电镀外壳,感觉用在巡航车上更为妥当,在具有超过300km/h实力的摩托车上,采用这么大面积的电镀件还是第一次见到。
  • 初次见到B-KING的实车,第一个感觉就是太大了,直飞冲天的排气使整个车身从侧面看去,显得相当修长,坐在车上又发现油箱特别的宽大,竟然超出了车把的宽度!仪表分成两部分,转速表和时速表都在的三角板上的标准位置,而铃木独有的动力输出模式按钮、仪表控制按钮和钥匙门却在油箱上,这种分开的设计有几分雅马哈大魔鬼的影子,两部分仪表都采用电镀外壳,感觉用在巡航车上更为妥当,在具有超过300km/h实力的摩托车上,采用这么大面积的电镀件还是第一次见到。 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_491fab530100z9bg.html
  • 初次见到B-KING的实车,第一个感觉就是太大了,直飞冲天的排气使整个车身从侧面看去,显得相当修长,坐在车上又发现油箱特别的宽大,竟然超出了车把的宽度!仪表分成两部分,转速表和时速表都在的三角板上的标准位置,而铃木独有的动力输出模式按钮、仪表控制按钮和钥匙门却在油箱上,这种分开的设计有几分雅马哈大魔鬼的影子,两部分仪表都采用电镀外壳,感觉用在巡航车上更为妥当,在具有超过300km/h实力的
  • 初次见到B-KING的实车,第一个感觉就是太大了,直飞冲天的排气使整个车身从侧面看去,显得相当修长,坐在车上又发现油箱特别的宽大,竟然超出了车把的宽度!仪表分成两部分,转速表和时速表都在的三角板上的标准位置,而铃木独有的动力输出模式按钮、仪表控制按钮和钥匙门却在油箱上,这种分开的设计有几分雅马哈大魔鬼的影子,两部分仪表都采用电镀外壳,感觉用在巡航车上更为妥当,在具有超过300km/h实力的 >>
  • 来源:news.showche.com/2011/0413/test-bking.html
  • 再说到另外一款雅马哈大型街车,05年所推出的MT-01,采用勇士之星的风冷1.7升排量V2发动机,这是一款模仿哈雷结构的复古发动机,为何说复古呢?因为哈雷一直在使用其传统的顶杆气门配气系统,这种技术早在五十年前就已经被小链气门配气系统所淘汰,但是哈雷一直是追求原始和复古的造车理念,所以其顶杆气门一直沿用至今。不过MT-01也有自己过人之处,完全跑车化的车架和后摇臂,中置后减震和倒立前减震,还有直栓制动卡钳,都让MT-01在操控性能上强过大部分的大排量街车,但是对于一台顶杆气门的街车,我们又能对它有什么太多
  • 再说到另外一款雅马哈大型街车,05年所推出的MT-01,采用勇士之星的风冷1.7升排量V2发动机,这是一款模仿哈雷结构的复古发动机,为何说复古呢?因为哈雷一直在使用其传统的顶杆气门配气系统,这种技术早在五十年前就已经被小链气门配气系统所淘汰,但是哈雷一直是追求原始和复古的造车理念,所以其顶杆气门一直沿用至今。不过MT-01也有自己过人之处,完全跑车化的车架和后摇臂,中置后减震和倒立前减震,还有直栓制动卡钳,都让MT-01在操控性能上强过大部分的大排量街车,但是对于一台顶杆气门的街车,我们又能对它有什么太多 >>
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  • 铃木B-KING街霸Suzuki B-KING 街霸排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.1 镑) 总高度 1,085 mm (42.
  • 铃木B-KING街霸Suzuki B-KING 街霸排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.1 镑) 总高度 1,085 mm (42. >>
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  • 沿着苏虞张一路直行,望着车窗外两边黄灿灿的油菜花及整片的粉色桃花,让久居再城市中的人找到属于春天的气息,在一段旅程后,我们终于到达此次的目的地---常熟。  方塔公园位于古城东部,南宋方塔之下,系在宋代古迹旧址上新建的古典式园林,占地1.21公顷。方塔为古城标志性建筑之一,与宋古井、明银杏并为园中三宝。历经八百多年仍巍然屹立在古城东部的方塔,以其较完整地保存了宋代建筑形制与艺术风格,成为常熟现存古建筑中的瑰宝,名驰遐迩,也成为全市人民引以自豪的古城标志和中外游人瞩注的景观。   正好当天去赶上当地的山茶
  • 沿着苏虞张一路直行,望着车窗外两边黄灿灿的油菜花及整片的粉色桃花,让久居再城市中的人找到属于春天的气息,在一段旅程后,我们终于到达此次的目的地---常熟。 方塔公园位于古城东部,南宋方塔之下,系在宋代古迹旧址上新建的古典式园林,占地1.21公顷。方塔为古城标志性建筑之一,与宋古井、明银杏并为园中三宝。历经八百多年仍巍然屹立在古城东部的方塔,以其较完整地保存了宋代建筑形制与艺术风格,成为常熟现存古建筑中的瑰宝,名驰遐迩,也成为全市人民引以自豪的古城标志和中外游人瞩注的景观。 正好当天去赶上当地的山茶 >>
  • 来源:www.bitauto.com/html/news/200947/20094721274964013.shtml
  • 铃木Kizashi在位于日本相良的工厂生产,已经率先投放了北美市场,并且逐步推向其他地区。铃木将生产三种款式的Kizashi,分别是旅行车、CUV和轿车,而Kizashi进入中国的时间正是今年6月。此前,铃木北美公司负责人表示:Kizashi的假想敌是大众帕萨特、阿尔法罗密欧159和讴歌TSX[综述 图片 论坛]。结合国内车型市场来看,迈腾[综述 图片 论坛]和思铂睿[综述 图片 论坛]无疑是作为铃木对手的最佳人选。已于美国上市的铃木Kizashi其基本型售价为18999美元,换算成人民币大致为13万元左
  • 铃木Kizashi在位于日本相良的工厂生产,已经率先投放了北美市场,并且逐步推向其他地区。铃木将生产三种款式的Kizashi,分别是旅行车、CUV和轿车,而Kizashi进入中国的时间正是今年6月。此前,铃木北美公司负责人表示:Kizashi的假想敌是大众帕萨特、阿尔法罗密欧159和讴歌TSX[综述 图片 论坛]。结合国内车型市场来看,迈腾[综述 图片 论坛]和思铂睿[综述 图片 论坛]无疑是作为铃木对手的最佳人选。已于美国上市的铃木Kizashi其基本型售价为18999美元,换算成人民币大致为13万元左 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/roll/20100602/329785.shtml
  • 铃木B-KING街霸Suzuki B-KING 街霸排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.1 镑) 总高度 1,085 mm (42.
  • 铃木B-KING街霸Suzuki B-KING 街霸排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.1 镑) 总高度 1,085 mm (42. >>
  • 来源:www.7wsh.com/xinxi/2721997.html
  • 请注意:本图片来自欣联摩托车行提供的铃木摩托车 铃木GSX-R600摩托车 进口摩托车 摩托车跑车 报价产品,图片仅供参考,铃木摩托车 铃木GSX-R600摩托车 进口摩托车 摩托车跑车 报价产品会因为批次的不同可能与本图片不一致,请以收到的实物为准。
  • 请注意:本图片来自欣联摩托车行提供的铃木摩托车 铃木GSX-R600摩托车 进口摩托车 摩托车跑车 报价产品,图片仅供参考,铃木摩托车 铃木GSX-R600摩托车 进口摩托车 摩托车跑车 报价产品会因为批次的不同可能与本图片不一致,请以收到的实物为准。 >>
  • 来源:b2b.hc360.com/viewPics/supplyself_pics/197597222.html
  • 铃木B-KING街霸Suzuki B-KING 街霸排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.1 镑) 总高度 1,085 mm (42.
  • 铃木B-KING街霸Suzuki B-KING 街霸排量 1340.00 ccm (81.77 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 功率 181 hp 扭力 15kg-m 缸径 x 冲程 81.0 x 65.0 mm (3.2 x 2.6 英寸) 燃料系统 电喷 每缸气门数(个) 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 235.0 kg (518.1 镑) 总高度 1,085 mm (42. >>
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  • 摩托车铃木GSX-R750特价:1800 元 铃木SUZUKI GSX-R750(2012) 参数 发表上市时间: 2012/1/1 排量(cc): 750 在产/停产: 在产 气缸排列形式: 立式单缸 可选车身颜色: 汽缸数: 1 长宽高(mm): 2030x710x 气门数: 2 轴距(mm): 1390 冲程: 4 座垫高(mm): 810 冷却方式: 水冷 离地间隙(mm): 130 压缩比: 12.
  • 摩托车铃木GSX-R750特价:1800 元 铃木SUZUKI GSX-R750(2012) 参数 发表上市时间: 2012/1/1 排量(cc): 750 在产/停产: 在产 气缸排列形式: 立式单缸 可选车身颜色: 汽缸数: 1 长宽高(mm): 2030x710x 气门数: 2 轴距(mm): 1390 冲程: 4 座垫高(mm): 810 冷却方式: 水冷 离地间隙(mm): 130 压缩比: 12. >>
  • 来源:ershou.huangye88.com/xinxi/62888518.html